智能后视镜战场:烽烟再起

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2020年5月16日22:55:10 评论 35 2450字阅读8分10秒

“智能”一词总给人一种高级感,只要产品跟“智能”沾边,一切就会变得不一样。如今我们可以在汽车上看到各种各样与智能相关的产品,带有科技感的汽车硬件满足了消费者的好奇心。

市场需要智能后视镜

伴随着人工智能技术的发展,汽车成为人工智能落地的最佳场景之一,技术的成熟使汽车迎来智能化升级的时刻。

《中国智能汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示,预计2020年的全球智能汽车的数量将从6000万台上升至2.5亿台。同时,中国智能汽车的市场规模将有望突破千亿元。

面对智能汽车广阔的蓝海,我国智能车载设备拥有巨大的潜力,企业为了寻求差异化的“突围”之路,搭载智能“黑科技”的车载产品变得备受青睐。

据中商产业研究院《2017-2022年互联网+车载智能设备行业运营模式研究报告》,从2017开始,中国市场的智能车载设备规模一直呈现增长的趋势,去年已经突破400亿元。可以看出,车载设备市场正在处于高速发展的阶段。而智能后视镜的出现,则为智能车载设备添上了浓墨重彩的一笔。

智能后视镜最早出现在2012年,当时的技术尚未成熟,产品的功能略显鸡肋,市场十分冷清。在经历漫长的技术探索之后,如今的智能后视镜已经能够满足驾驶场景之内用户的大部分需求。由于受到国家政策、车联网概念、智能汽车落地等有利因素的影响,智能后视镜的竞争赛道已经正式开启。

智能后视镜只是前菜

智能化无疑是未来车载设备的主要发展方向,一直对汽车很感兴趣的百度,凭借成熟的AI技术,以及车联网战略的需要,也打起了智能后视镜的主意。

基于“让车更聪明”的理念,百度在最近推出了智能后视镜“度小镜”,希望以此来全方位满足用户在驾驶场景之下的丰富需求。

据了解,百度智能后视镜是通过CarLife和CarLife+两项车联网解决方案,来实现智能后视镜与汽车系统的智能互联。另外,这款智能后视镜还拥有AI助手、AR实景导航功能、ADAS高级智能驾辅、海量娱乐资源等多项实用功能,可以帮助车主实现智能出行。

从市场角度来说,车联网的发展已经使汽车进入万物互联的时代,百度投入大量的资金和技术构建的百度车联网生态已经逐渐成熟,需要通过技术与硬件相结合来实现商业价值的时机已到,智能后视镜能够帮助百度打开智能车载产品市场的入口,百度希望以此来为多元化发展战略创造更多的变现空间。

另外,百度宣称这款智能后视镜全部搭载百度核心的AI技术,可以看出百度十分在意原创技术对产品赋能的衍生价值。让智能后视镜搭载百度地图、百度网盘等线上平台功能,有利于百度打通线上平台和线下硬件的数据互通壁垒,从而形成畅通的百度车联网闭环生态,这将有利于提高百度在智能车载领域的竞争力。

百度通过车联网技术为后视镜赋能,不仅弥补了自身在智能车载设备市场的空缺,也丰富了百度在汽车领域差异化战略上的布局。

智能后视镜的战场日趋白热化

如今,随着智能汽车概念的火热,智能车载设备已经被互联网巨头们视为智能汽车市场的“第二引擎”,越来越多的互联网企业加入到智能车载设备的细分市场,智能后视镜的竞争可能最激烈,百度智能后视镜的发展存在诸多忧患。

据了解,早在百度发布“度小镜”之前,包括小米、360、小蚁在内的互联网企业已经先一步入驻智能后视镜市场,打响了智能后视镜战场的“第一枪”,并且已经在行业内拥有一定的品牌知名度和良好的口碑。

另一方面,阿里也在近日宣布加码斑马网络,定制了包括智能车机、智能座舱、智能汽车在内的智能车载系统发展“三部曲”,并且要将AliOS的完整技术体系和全部的核心技术人才都注入其中,可以看出阿里对于拿下智能车载市场的态度十分坚决。

百度智能后视镜的处境可谓是腹背受敌,一方面,目前智能后视镜的市场已经被先手的玩家瓜分,百度的入局无非是“虎口夺食”,来自竞争对手的阻力会进一步压缩“度小镜”的市场空间,在功能上与其他品牌大同小异的“度小镜”想要扩充市场,可能只有靠“烧钱”一条路。

另一方面,阿里凭借雄厚的资本和深厚技术底蕴,抢占智能后视镜市场是迟早的事,目前的“度小镜”在智能车载市场尚未站稳脚跟,来势汹汹的阿里将会加剧市场的竞争,这是百度不愿意看到的。

百度除了要面对日趋白热化的市场竞争环境,还要承受来自消费端的压力,从消费者的角度看,智能后视镜对于消费者来说并不是刚需,对于车载设备的升级意味着二次消费,用户在非必要的情况下可能不会花高价在后视镜上。

另外,“度小镜”跟其他的智能后视镜拥有同一个弊病,那就是需要在联网的环境下才能使用,就像是把互联网平台的众多功能杂糅到一块镜子上,一旦断网便会使其沦为鸡肋,用户体验将会大打折扣。

虽然百度的车联网生态使产品在市场上拥有一定的竞争力,但是消费者对于智能后视镜的认可度还不够,百度想要占领智能后视镜的市场,首先要把蛋糕做大,目前来看,如何说服消费者将是百度在智能后视镜市场“突围”的首要难题。

百度实现“汽车梦”需要更多耐心

在今年2月,国家发布的《智能汽车创新发展战略》标志着智能汽车的发展已经上升为国家战略的一部分,政策利好会加速智能汽车产业的发展,汽车硬件智能化升级市场可能会形成规模效应,“度小镜”作为百度车联网技术落地的重要硬件之一,在未来拥有充足的想象力。

任何与智能化沾边的产品都拥有较高的技术门槛,智能车载设备作为车联网的重要组成部分更是如此。未来互联网巨头在汽车智能硬件市场的竞争还会更加激烈,百度对智能后视镜的重视有利于完善百度车联网在汽车智能硬件方面的版图,构建技术壁垒,提升百度车联网生态在业内的综合实力。

5G浪潮的到来,可能会为百度智能化后视镜存在的痛点提供新的解决方案,同时也是百度后视镜后续创新的动力,百度凭借丰富的运营经验和技术实力,通过提供更加丰富的AI功能和充满个性化的定制服务,也许能够帮助百度后视镜实现后来居上,加快其拓展市场的步伐。

总的来说,百度想要实现“汽车梦”,必须拿下智能车载硬件的市场,“度小镜”只是百度抢占智能车载硬件市场的入口之一,但是日益激烈的竞争环境和尚未成熟的消费市场还需要百度更多的耐心。

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