浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

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2020年3月27日07:22:11 评论 37 2513字阅读8分22秒

严防境外输入的浦东机场战“疫”一线,除了“120模式”外,还有一个“130模式”。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

▲3月25日,旅客正在登上浦东机场130转运车。

何为“130”?

上海海关对有明确症状的旅客立即启动“120模式”,直接由120车辆转运至指定医疗机构诊疗;对症状不明显但有旅居史、风险较大的旅客启动“130模式”,直接转运至指定隔离点,集中采样,根据检测结果,再做后续处置,有效管理传染源,阻断传播途径,避免交叉感染,防止疫情扩散。

如此高风险重任,落在了浦东机场的肩膀。

3月7日21时领命,浦东机场别无二话,排兵布阵,于3月12日15时即开始执行首次转运任务。

迄今两周,其中繁复辛苦,都有数字为证——

转运人数从最初每天76人次增至374人次;转运车辆从刚开始的4辆增至28辆;扑进转运的人力从41人增至169人。

他们不分昼夜搞转运,24小时不合眼是常态,最长16小时不喝一口水,平均午饭时间在下午4时,晚饭则多在凌晨1时……

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

▲浦东机场消防急救保障部正和海关、疾控等部门进行人员核对、交接。

承接“130模式”,使得浦东机场消防急救保障部在“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”职责之上,又叠加了新任务。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

浦东机场消防急救保障部还同时承担着“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”等职责。

为了130,消防急救保障部两头穿梭,一头对接海关、边检、疾控等部门,一头对接浦东新区目前35个集中隔离点,并专设接收组和转运组。

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▲机场接收组正与疾控部门进行人员核对、交接。

接收组,负责与海关、边检、疾控部门紧密配合,及时了解当天转运人员信息。一旦接到转运任务后,接收组立即前往设在T1、T2航站楼和卫星厅的远机位到达口,与疾控部门进行人员核对、交接,与转运组一同引导旅客登上大巴。

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▲机场转运组正在转送旅客前往核酸检测点途中。

转运组,则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点,待旅客核酸检测后,再随车转送旅客前往隔离观察点,实现与隔离观察点人员的交接。每次转送中,均有3名转运组人员随车保障。

转运如此重要任务必不漏一人,消防急救保障部只能拼了——

T1急救站站长张宝钢,退掉了火车票、推迟了回家探望重病父亲的机会,却也因此永远错过了与父亲最后一别的机会。他将悲痛化为更忙碌的脚步,实践自制任务流程,新增英、日、韩版旅客咨询表。他知道,“让社会放心,便是对父亲最好的告慰”。

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▲决心和信心,张宝钢医生的微信头像。

还有齐心战疫的“夫妻档”仇露蕾、王强,分别在接收组和转运组,他们工作时并肩作战、上下游对接,回到家仍在讨论如何优化流程、提高效率。考虑到工作的高强度、持久性,仇露蕾还索性给王强剃了个光榔头。

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▲考虑到防疫前线工作的持久性,仇露蕾给王强剃了个光头。

根据目前流程,消防急救保障部将完成核酸检测的旅客送至临时隔离观察点后,根据测试结果,还要将显示阴性的中转旅客接回机场。

在此环节中,安检护卫保障部派专人前往检测地将显示阴性的旅客护送回机场,对中转旅客信息进行登记确认,并做好后续转运护送工作。

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▲浦东机场安检员在对中转旅客信息进行登记确认。

浦东机场安检护卫保障部安检运管科副科长陈力,迅速开展方案修订,大到重要环节衔接,小到表单式样、数据格式填写,无不细致把关。每天,从第一位转运旅客抵达,到最后一名转运旅客顺利转送,往往需工作20小时以上。

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▲每天,陈力都要坚守到最后一名转运旅客顺利转送。

安检运管科科长高波,人称“活地图”,为确保每个环节都密不透风,主动与机场指挥中心、消防急救保障部门、交通保障部等对接,开展了近百次入境流程踏勘。明明所有位置都已了然于胸,他却依旧坚持去现场确认、眼见为实,却总在胡子长得难受时,才发现自己又是四五天没回家。

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▲高波(左一)与同事在现场踏勘入境流程。

而贯穿“130模式”全程,则有浦东机场交通保障部的全情投入——

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从来都是精准分流,实施封闭式区域管理,针对重点地区旅客转运流线,特设长达3000米的封闭式通道,严控隔离旅客进入清洁区。

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从来都是“车等人”,转运点5辆大巴、2辆中巴实时等候,同时每天确保有120辆大巴作为备车储能。

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从来都是“人防+技防”双重保险,人跟人防走失,逐一核对、人单同步交接,还有专人全程跟车陪同。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

交通保障部战“疫”人员每天“全副武装”,与风险为伴,日行数万步,抬手指引维护近千次,每天近傍晚,靠着彼此间的提醒,才能把中饭给吃了。

他们坐能秒睡,但一到后半夜转运高峰来临,又瞬间十二分地抖擞精神。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

▲浦东机场交通保障部党员突击队、团员突击队冲锋在一线。

特勤科特保队长宋站领是一名退伍军人,虽饱受腰肌劳损折磨,却言“轻伤不下火线”,吃饭两三分钟,睡眠两三小时。

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宋站领(右)不改军人本色,轻伤不下火线。

还有张明,常令人费解,他为何能做到24小时在线?作为防疫工作信息上传下达、各类会议报备及上海市16区转运保障工作联络员,他是千针万线下的一根针眼,每天200多个电话、数百条微信,上百份文件需梳理传达、无数转运细节需协调沟通,所有繁杂事务都集中交由他一手操办,结果都是“靠谱”两字。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

▲上情下达、内外协调,张明(左)24小时“在线”。

殊不知,交通保障部还开辟了专门区域,供本市16区及江浙皖三省工作人员作为休息及用餐场所,每天提供2500余份三餐及夜宵点心,24小时确保茶水供应,并与16区和三省驻点工作组建立每日例会机制,根据转运要求变化,实时召开研讨会、部署会,坚决做好托底保障。

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▲浦东机场交通保障部为地区组全力做好服务保障。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

至3月25日

在“130模式”下

浦东机场已转运旅客253批次

共3490人

这些数字背后,倾注着严丝合缝、环环相扣、棒棒接力的精细功夫。

或许我们很少留意到他们,却一定要谢谢他们。

他们并非无所畏惧,却选择一往无前;他们也许做不到无所不能,却竭尽全力三头六臂。

从零点到零点,他们不舍昼夜,心心念念只为一个目标——让疫情归零。

浦东机场“130”模式:从零点到零点,只为一个目标

撰稿:李   晔  顾晶莹  张静滢  丁惠敏  严旭瑾  包陈怡  

摄影:刘   颖  孟雨涵  郭  晶   张  飞   张宝钢  金鑫杰  惠敏  陈伟毅  唐  明     

编辑:贝   云  李寿军  俞雪冰  马新华  薛   敏   秦   汉

责编:潘东华

来源:上海机场

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  • 文本由 发表于 2020年3月27日07:22:11
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匿名

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